评车八卦

国内疫情逐渐得到控制，购车成了下一个代办事项，毕竟私人交通出行更安全。而大多数首次购车用户，会把目光锁定在15万以内，这个预算的区间选择很多，包括轿车和SUV等，在售价适中的基础上，谁能提供了丰富的配置、宽敞的空间和良好的质量稳定性，谁就更容易取悦用户。

美媒《凯利蓝皮书》提供了一份参考答案，这也是他们2020年的首个评车榜单，以15万预算为基准，尽量挑选近两年上市的新车，最后结合网友投票、实际试驾反馈、保值率和质量稳定性，选出了十辆最好的。

结果相当精彩，美系无一入围、日系占比最多，但并非是压倒性的优势，因为前三被韩系包揽了，什么情况？

10、大众高尔夫

作为全球最经典的两厢车，高尔夫已经过了46个生日。现款的第7代车型美观实用，并具有很强的驾驶感，还标配了盲点监测、后方来车预警、自动刹车等主动安全配置，是一辆功能全面的小车。

车载点评：高尔夫目前优惠幅度在3.5万左右，最低配10万出头即可提车，相比没优惠的飞度，这会儿即将新老款交替，买辆高7还是挺实惠的。

9、马自达3昂克赛拉

昂克赛拉是目前最有乐趣的紧凑级车，但它并没有脱离实用性，不仅获得了IIHS顶级安全评价，内饰设计也非常精美，并提供了车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、自动紧急刹车和自动远近光灯等主动安全配置。

放倒第二排座椅，我们可以获得更多储物空间，搬运大件很方便，常规状态下，后备箱也可以轻松容纳婴儿车。

车载点评：国产版和美版昂克赛拉的差距很大，高效能的发动机缺席、主动安全配置也并非标配。当然，对于喜欢驾驶的人来说，这些都无所谓，毕竟它很有趣，但是面对思域、高尔夫等主流车型的大幅优惠，昂克赛拉总让人觉得少了点诚意。

8、丰田卡罗拉

比高尔夫更受欢迎，卡罗拉也是为历史悠久的车型。面对强大的对手，它在较低售价的基础上提供了更多，全新的平台带来了结实的驾驶感受，CVT变速箱工作安静，即便入门版车型也配备了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。

车载点评：车载君也愿意为卡罗拉点赞，它做到了中、美同步，国产版标配了同样丰富的主动安全系统。

7、日产逍客

尽管售价比奇骏低，但逍客仍拥有全面的功能性，内部空间宽敞、驾驶舒适，标配了主动刹车、自动远光灯等，是一款性价比较高的SUV。

车载点评：受美国道路安全局推动，在美销售的主流车型基本都标配了主动刹车等配置，部分车型的自适应巡航为选装，这也是美媒评车的重要参考，如果不标配主动刹车，其他方面再优秀，最终的总得分也不会高。

6、斯巴鲁XV

XV是一辆非常适合家用的车型，它标配了全时四驱，底盘最小离地间隙达8.7英寸，但它的驾驶感受更接近轿车，而不是像森林人那样忽忽悠悠，XV拥有精准的操控，更小的车身尺寸也让市内停车变得方便。

车载点评：美版15万起售真香，但结合进口的身份，XV在国内贵了4万也不算多，只是20万左右比它更好的选择有很多，如果喜欢可以考虑二手，毕竟斯巴鲁在国内不怎么保值。

5、本田缤智

在超大空间和出色油耗的装扮下，缤智拥有很强的诱惑力，后排的魔术座椅，为扩展更大的储物空间提供了可能，同时，数据表明它是同级最保值和最可靠的车型。但缤智并没有为最低配车型提供驾驶辅助系统，这有些不厚道。

车载点评：缤智的内部空间确实比车外看着大，试驾时，车载君在后排完成了“北京瘫”，由于车身较轻，它的1.5L自吸发动机也能给人挺有劲的感觉，CVT车型优惠后最低11万左右提车，值得考虑。

4、本田思域

思域已经连续5年，获得网站此级别的评选冠军，它拥有出色的动力、宽敞的空间和漂亮的外形，保值率和质量稳定性也始终名列前茅，如果您想在15万以内购买轿车，别怀疑，它就是最好的。

车载点评：两厢版思域快国产了，老百姓又多了一辆炸街利器。其实，思域是一辆很好的家用车、甚至是最容易被偷的车型，但在跑街营销上有些用力过猛了，怎么就谁也不服了，安静做个买菜车不好吗？

3、现代昂希诺

这辆韩系SUV具备很多价值，它的设计强卫、动力系统高效、内饰精美，并提供了丰富的保修政策，即便是入门版，昂希诺同样提供了诸如主动刹车等丰富的主动安全配置。

车载点评：昂希诺在国内也挺厚道，标配了1.6T涡轮增压发动机，最大功率177PS，优惠后最低11万左右可以提车，同样值得考虑。

2、起亚秀尔

秀尔不是有趣的灵魂，但它在优惠后只需10万起步，具备宽敞的车内空间、巨大的后备箱空间，并标配了丰富的驾驶辅助系统。另外，这款车虽然没有太多驾驶乐趣，可底盘、动力表现也是在线的，和日系选手差距不大。

车载点评：当年在国内风靡过一段时间，如今已经没了音讯。

1、现代伊兰特

尽管全新伊兰特还没上市，但我们希望它能获奖，毕竟如今很少有车企愿意花大力气，去研发低级别的轿车了。全新伊兰特代表了许多，包括全新的底盘、全新的设计和全新的技术，这些都会在未来现代的其他车型出现，值得关注。

车载点评：我们之前曾详细讨论过全新伊兰特，文章名《全新伊兰特成了卖相最好的韩系车！网友：到底是轿跑还是买菜车？》，结论是：它是一辆披着轿跑外衣的实用买菜车，外形夸张、内部宽敞精致、配置丰富。

总结

在捷尼赛思销量增长、Palisade和Telluride两款中级SUV屡获评选冠军后，韩系又把“魔抓”伸向了更低级别，不少美媒表示：2020年，美国车市或为韩系年，捷尼赛思就像当年的雷克萨斯，精致、安静、厚道、实惠。

如此说，现代和起亚就是当年的丰田和本田喽？日系要小心，说不准以后美媒的评车榜单真要日、韩系各一半。

但最尴尬的好像是美系，这明明是我的底盘，你们二位能不能低调些？

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