和燕路隧道入口几个

1.2017年11月8日和燕路隧道开工建设，利用工程学科学技术和现代工程力学，采用盾构隧道方式穿越长江主江，设计时速为80公里，采用双向六车道，其中，南起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，北止于江北浦仪公路八卦洲西枢纽，全长总计5.7千米。2021年10月实现左线盾构隧道贯通，2022年4月实现右线盾构隧道贯通，通车后与地铁1号线北延线、7号线同步发展，加快了市民出行。

2.南京燕子矶长江隧道于2018年5月正式开工建设，2021年10月实现左线盾构隧道贯通，今年4月实现右线盾构隧道贯通，今年11月底主体结构全部施工完毕，具备交工验收条件。南京燕子矶长江隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，高新、桥北板块将再添一条新通道前往江南主城。届时将与红山路－和燕路快速化改造项目及城东干道***同形成南京“井”字形内环，进一步畅通长江两岸区域联系、提升南京市交通路网区域枢纽功能