南投县的经济概况
2011年南投县GDP93.6亿美元（约人民币597.7764亿元，按1美元=6.3865人民币元计算）。
2012年，南投县GDP达到95.0亿美元（约人民币606.7175亿元，按1美元=6.3865人民币元计算），在台湾各市县排名中位列第13位；人均GDP1.826923万美元（约人民币11.6676万元，按1美元=6.3865人民币元计算），在台湾各市县排名中位列第14位。南投县GDP在台湾各市县排名虽然较低，但人均GDP却高于1.5万美元，已达到世界发达地区标准。 南投县殊异的土壤和多样的气候条件，孕育出南投县种类丰富的农特产品，台地及丘陵地大都开发为茶园、荔枝园、香蕉园，或种植生姜、凤梨及其它蔬果；高山和山坡地区，除林地外，也开垦种植茶树、果树、槟榔树、花卉和高冷蔬菜。平地农田则以种植粮食作物水稻及生产园艺作物蔬菜和花卉为主。畜产类生产以养猪和鸡为最多，水鹿和乳牛次之。
南投县农业总产值约为2055000余万元（新台币），包括农产作物产值1654000余万元（新台币）占80.5%、畜产品产值393000万元（新台币）占19.1%和渔产品产值7600余万元（新台币）占0.3%。
南投县农户数49140户，占全县总户数的34.6%，其中自耕农占81.3%，半自耕农占10.4%，佃农占8.3%，每户农家耕地面积1.34公顷。农业人口235000余人，占全县总人口546000余人的 43%，平均每户农家人口数4.8人，相对高于全县平均每户人口数3.9人，全县农业户口数和农业人口数都有逐年减少的趋势。 截至2005年底止，***登记工厂家数1326家。
截至2005年底止，***登记公司家数4678家，资本额58770百万元（新台币）。 南投县有大学2所、高中6所、高职5所、初中6所：
大专院校
暨南国际大学
南开科技大学（原南开科技学院）
高中 南投高中 中兴高中 竹山高中
暨大附中 县立旭光高中 私立五育高中
高职 南投高商 埔里高工 草屯商工 水里商工 私立同德家商 初中 县立南投初中 县立名间初中 县立南岗初中 县立三光初中 县立草屯初中 县立中兴初中 三大产业就业人口
全县劳动人口约为249000人，农业就业人口约有61000人，占25%；工业类就业人口约为76000人，占30%；商业和服务类就业人口约112000人，占45%。
平均就业人数
南投县2006年平均就业人数达239000人，较2005年增加5000人约增长2.14%。
失业率比较
2006年失业率为4.20%，较2003年的5.30%下降1.10%，较2004年4.70%下降0.50%，较2005年的4.40%下降0.20%，失业率创5年来新低。
外劳情况
截至2007年9月底止，南投县有“外劳”总计6037人，其中印度尼西亚籍2220人，泰国籍1737人，越南籍1488人，菲律宾籍592人。并设置“外劳咨询服务中心”专责窗口，提供各项外劳相关业务服务。 南投县高速公路、公路、铁路等交通线路纵横交错、四通八达。
高速公路
中部第二高速公路南投段 中二高南投段于2002年6月7日正式通车，南投路段北起彰化县芬园乡与南投县草屯镇分界点，行经草屯镇、南投市、中寮乡、名间乡、竹山镇等乡镇，迄清水溪南岸云林县林内乡止，长约35.39公里，计有草屯、南投、名间、竹山四个交流道。 “国道”六号南投段（兴建中） 自台中县雾峰乡乌溪北岸的二高主线分出，往东沿乌溪经南投县草屯镇、国姓乡、埔里镇、衔接东郊台14线省道止，全长约38公里，沿线起点与第二高速公路交会处设置系统交流道，沿线于东草屯、国姓、爱兰、埔里等地设置4处服务性交流道。
公路
基隆、台北、台中、高雄等地皆有台汽客运开往南投；而彰化县内的彰化、员林客运亦有公车可联络草屯、埔里、竹山、集集、水里等各大重要乡镇；或由台中干城站搭联营公车也可分抵南投各地。
南投境内大众运输以彰化、员林、南投客运为主，草屯、南投市、埔里、竹山、水里为五大转运站。草屯有多家客运可抵国姓、埔里，埔里则有南投客运发往庐山、雾社、清境农场一线，竹山是往鹿谷、溪头、杉林溪的大本营，水里除有员林客运行驶新中横沿线外，还有南投、丰荣客运北往日月潭、埔里，南向地利山区，形成紧密的联络网。
中投公路（台中－南投）由台中市大庆街经大里﹑彰化芬园进入南投县，途经草屯、南投市等乡镇，道路为二到三车道，为南投县北向重要快速联外的干道。 汉宝－草屯东西向快速公路为“六年国建”十二条东西快速公路的一条，全长33.9公里，路宽25米。其路线起自彰化福兴乡下汉宝附近，东行以隧道贯穿八卦山到南投县过沟，跨猫罗溪，至与二高相交处的终点，并以匝道与台14乙新线相接。 台三线（台北－屏东纵贯公路）由台中县雾峰经乌溪大桥进入南投县，途经草屯、南投市、名间乡、竹山等乡镇后，通往云林县林内乡，道路宽度在7～30米，为南投县丘陵地区与外联系的干道。 台十四线（彰化县彰化市－南投县仁爱乡）起自彰化市经途芬园乡、草屯镇、国姓乡、埔里镇、仁爱乡等乡镇，为上述乡镇与外联系的主干道，道路宽度为24米，在南投县全长约19公里，经台14甲线，再连接台8线后可进入花莲县境。 台十六线为南投县东西向交通重要干道之一。该路线西起于名间乡台3线232K处，经集集镇、水里镇、信义乡地利、合流坪，到丹大林业区，止于七彩湖，为新计划中的新中横公路。路宽在名间到水里段为16米，信义乡之后为6米。 台十八线自信义乡南部开始，行经高雄县桃源乡后进入花莲县卓溪乡。为信义乡与东边的花莲县的联络道路，亦为玉山公园对外联络的道路之一。 台二十一线为南投县南北向交通重要干道，纵贯南投县生活圈的中央，北接台中县中横公路天冷，南经过埔里镇、鱼池乡的日月潭、水里乡及信义乡等乡镇。
铁路
南投县观光铁道由彰化县二水乡经过南投县名间乡、集集镇、至水里乡车埕村，全长计29.7公里。通称为集集支线，火车通车初期以载运工程材料为主，不过随后亦负担起运输沿线乡镇旅客、香蕉、稻米、水果和木材的功能，自1985年起因台16线的通车，公路客运渐渐取代火车的运输功能，因为火车沿线风景优美，因此，自1990年以后，逐渐转为观光旅游导向的功能。
西部纵贯线铁路虽未经过南投县，但自彰化二水到水里、车埕的集集支线铁路，却横贯南投县中部，并连接县内各主要公路，是条便捷的交通线。
南投县火车站图册图片来源 南投陶
南投陶超过二百年历史，在日据时期陶业达到鼎盛，成为南投县特产之一。 南投县陶器常用成型技法有陶板、拉坯、模制、捏塑及泥条攀筑等。 装饰技法，如黏贴、镶嵌、刮雕、压印、刷化妆土及上釉等。 埔里米粉
埔里米粉质地扎实、口感顺滑，是利用水煮的方式制作而成，所以又称为水粉。埔里米粉因水质佳、风和日丽、封杀少，所以用日晒风干作为干燥米粉的方法，此方法制作出的米粉口感甚佳。
钻竹炭花生
成熟竹山竹材通过特殊碳化技术精炼成“竹炭”，它的组织细致、空隙多，碾磨成粉后成为竹炭粉。钻竹炭花生是将饱满浑圆的北港精选花生，裹上纳米萃取的竹山竹炭粉加以低温酥炸而成。
竹山黑糖番薯
竹山黑糖番薯在台湾属于特殊品种，生长在红色土质坡地肉色红润，质地细密甜美。相传清朝嘉庆君曾到竹山下坪访视时，大啖番薯汤后赞不绝口，后人便称竹山番薯为“皇帝薯”。竹山番薯与麦芽、黑糖一起炼制，佐以温火费时熬煮，内馅绵密，口感扎实。
竹山竹制品
竹山竹制品有：竹制女用手提包、拐杖、烟斗、画屏、模型、玩具、竹席、凉垫、躺椅、竹灯、果盘、器具、童玩，小自竹蜻蜓、竹笛、竹桌、竹屏风。
竹山竹美食有：竹笋套餐、竹笋汤、竹笋饭等美食。
南投特色美食图册来源 南投县有玉山公园、太鲁阁公园、日月潭、参山国家风景区的梨山风景区、八卦山风景区、合欢山国家森林游乐区、奥万大国家森林游乐区、溪头森林游乐区、杉林溪森林游乐区、清境农场、风柜斗、庐山温泉、东埔温泉、奥万大温泉、名间乡冷泉、台湾地理中心碑、惠荪林场、丹大林道、水里蛇窑、凤凰谷鸟园、中台禅寺、雾社、丹野农场、龙凤瀑布、南投县文化园区、九族文化村、南投酒厂、石杭峡谷、集集支线铁路、鹿谷一带的茶园风光等旅游景点。
南投县风景名胜图册来源 南投境内古迹特多，号称“前山第一城”的竹山，为境内开发最早之地，有崇本堂、敦本堂及陈佛照公厅等精美大宅；而吴光亮开发中路时，更留下甚多轶闻、史迹，如八通关古道及道旁的“万年亨衢”碣，集集镇上的开辟鸿荒、化及蛮貊碣；其他如先人兴学义举的明新书院、蓝田书院和 登瀛书院，供奉当地人信仰神明惭愧祖师的凤凰山寺等，都成了珍贵的文化资产。
南投古书院图册来源