虎牢关前三英战吕布，疫情下的小鹏还有多少底牌？

“虎牢关前，吕布连败数将，张飞与之战五十余合，云长恐翼德有失，舞青龙偃月刀夹攻吕布，复斗三十余合不分胜败。刘备擎双股剑，斜刺里也来助战，吕布遮拦不定，回身拨马便走。”

《三国演义》中这一段戏文，成为了无数书迷难以忘却的经典，将刘关张三兄弟的手足之情刻画深刻，但更多的，却衬托出三国第一武将吕布的雄姿。而在当今造车新势力的角力当中，如果把特斯拉比作虎牢关前搦战的吕布，那小鹏汽车就应该算是国产三英之一。

携手蔚来演双簧，互捧是商业的不宣之秘

还记得2018年的时候，小鹏汽车创始人何小鹏就曾与蔚来汽车创始人李斌隔空喊话，立下“2018年造车新势力没有人能实现1万台交付量”的赌约。结果我们已经知道了，李斌和他的蔚来汽车最终赢得了胜利。不过说句实话，商界的赌约从来都不看中结果，能否起到营销宣传的效果，才是这些大佬们最关注的东西。

正如当初雷军和董明珠这对冤家一样，何小鹏与李斌的这场小赌同样没有输家。2018年12月中旬，小鹏汽车正式推出旗下首款量产车小鹏G3吸引镁光灯无数，交付超过1万辆的蔚来ES8同样成为中国造车新势力的领军人。

然而在消费者还沉浸在车市八卦里的时候，2019年年底，蔚来宣布了“小鹏超充桩正式接入NIO?Power充电地图，电车用户可以***享各自超充站”的信息。似乎此时人们才反应过来，小鹏与蔚来之间的赌约似乎不是针锋相对，倒更像是在眉目传情，甚至在赌约成立后，何小鹏还在朋友圈公开“示爱”，“李斌是我挺佩服的兄弟”，终于到此刻，按奈不住的春情溢出眼眶，成就一番美满姻缘。

当然，无论是对于企业还是用户来说，这都绝不是坏事。就像目前的手机行业一样，统一的充电接口，甚至某些口水四溢的“友商”之间都实现了充电线***用的现象，才是行业发展的大势所趋。

携手拜腾建研究院，合纵才是六国生存之道

就像当初六国抗秦的政策一样，小鹏汽车也玩起了合纵之术。就在近日，小鹏汽车便与拜腾结为异性兄弟，***同成立了清研华科新能源研究院，联合业内多家新能源企业***同进行新能源领域的研发探索。

不得不承认，在国内造车新势力血雨腥风的时候，小鹏汽车似乎总能独善其身，远离风波之外。但在风波平息的那一刻，又总是能够及时跳进消费者的视野，就好像那些隐世的高人一般，不论流量多大，都永远不站在风头浪尖。

师夷长技以制夷？关于小鹏并不乐观的舆论

犹记得当初“小鹏窃取特斯拉机密”事件发生后，引发了网络上铺天盖地的讨论，本已离职的特斯拉前员工，却在离职后继续登录特斯拉网络，随后便入职小鹏汽车。对此，小鹏汽车在公告里说，“人才的流动，包括中美高端人才的流动在企业之间是正常行为”。而此前FBI还曾逮捕两名窃取苹果公司自动驾驶相关机密文件的员工，二者也与小鹏汽车传出了各种各样的绯闻。有相关媒体报道，其中一人曾入职小鹏汽车并签署知识产权合规文件，另一人则曾申请了小鹏汽车的工作。

除此之外，新款小鹏G3上市的时候也曾出现了一些负面报道。由于小鹏汽车是由消费者先下单，工厂再根据订单进行生产，导致不少订购了2019款车型的消费者，在新款车型上市后还没拿到车，却要花同样的价格购买配置远低于新款的旧车型，自然让很多人心生不满。不过在蔚来汽车顶了一整年“赔钱卖车”的雷之后，所有人都忘记了，小鹏G3新款车型刚一上市时铺天盖地的维权之声。

受疫情影响，汽车产业、尤其是新势力造车受到了巨大的冲击，在产销量尚不足以支撑盈亏平衡，仍需要依靠融资“续命”的背景下，国内多家造车新势力加快了上市步伐。不过目前全球股市大跌，经济环境并不理想，小鹏汽车想要在万军丛中突出重围，恐怕并不简单。

不过值得欣喜的是，小鹏汽车的第二款量产车小鹏P7，将有望充当小鹏汽车的救火英雄。截止到2019年年底，小鹏P7的订单量已经超过1.5万辆，如果这款新车能够在短期内实现交付，或许能够给资本市场提供信心，也能帮助小鹏汽车缓解现金流的压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。