以邵阳青龙桥为内容写一篇说明文

历史编辑 青龙桥唐宋时期青龙桥跨邵阳市邵水两岸。唐朝已建木桥，宋理宗时正式建成石墩桥。南宋宝庆初郡守宋仲锡为纪念遥领邵州防御使的赵昀嗣位为理宗皇帝，命名“跃龙桥”。 青龙桥元明时期宋朝灭亡之后，不再使用跃龙桥一名。按八卦，此桥在城东“震”方，古代神话以震位之神为“青龙”，因此改名为“青龙桥”。明洪武三十年建为五墩木梁石桥。 青龙桥清朝时期清乾隆间重修东关城楼，此桥位于东关下，亦称东关桥。邵阳方言“东关”与“冬瓜”发音相近，民间亦有“冬瓜桥”之说。由于常发大水，清代时期铸了两只铁犀牛蹲在石墩上以镇压水怪。 然而道光年间大水，铁犀自身不保，双双沉于河底。1968年因修资江大桥，从河里捞起一只铁犀，它沉于河底已经一百三十年了。资江桥离青龙桥有数百米之远，不知这诚然大物，如何在水下运行。龙桥铁犀 资料表明：当时，“青龙桥”长29.6丈，宽5.1丈，***48楹，中建濯缨亭，东西各建一阁，宏深壮观。 青龙桥民国时期民国十三年，桥几经修葺，不复旧观。“青龙桥”之两端为松竹楼与得月楼。两边56间铺面，寓全县56都；中置"独角狰狞，势若欲搏"铁犀以镇水魔，为宝庆十二景之“龙桥铁犀”。抗日时，国民党守军为防御日寇犯城，将桥炸毁。 青龙桥新中国时期1962年10月，市政府投资扩修加固，改为石墩钢筋混凝土桥梁。那时，桥西南段(现在的邵水西路南段)为邵府街、北段(现在的邵水西路北段)为爱莲巷；桥东南段(现在的邵水东路南段)为张家冲、北段(现在的邵水东路北段)为中河街。当时邵水沿河两岸挤满着破旧低矮的木板瓦房。1967年，青龙桥更名为东风桥1963年青龙桥通车 。1992年冬扩建，复名青龙桥，碑刻《青龙桥重修记》。新桥比旧桥宽了近一倍，真是“览斯桥也，瑰丽堂皇。水自南北，接三湘于洞庭；桥贯东西，迎四方之嘉宾”。如今，沿河两岸一座座鳞次栉比的高楼大厦拔地而起。青龙桥地段已经成为我市中央商务区。八百余年来，青龙桥几度废弛，几度兴建。“龙桥形胜今为甚，车流人流奔小康”，在国泰民安的今天，青龙桥的车辆越来越多，越来越繁华。

夜幕降临时，青龙桥华灯初上，桥如虹而彩溢，城不夜而辉生。青龙桥 青龙桥龙桥铁犀编辑1993年建24米宽85米长钢筋混凝土新桥，“东风桥”又改名“青龙桥”。塑铁犀以胜景，还双江以清流。