金乡护城河的历史有谁能说下

　如今从苍南金乡至温州只要一个多小时，可过去（直至上世纪60年代）由于交通不便，路上花费时间要一个白天加半个黑夜。

在我青少年时的印象中，连通金乡与温州之间的是一条长长的水路，这水路开始的一段就是江南运河（鳌江以南的平原当地人称“江南平原”，其主航道称“江南运河”）。

那时，从金乡至温州，往往是半夜踏着月光乘摇摇晃晃的小船，第二天凌晨到方岩（现在的龙港），渡过鳌江，再乘小河轮至平阳，上岸后从铺南走到铺北，再乘小轮船至飞云，摆渡过飞云江至瑞安南端，还要走过瑞安县城的一条中心长街至北端。这时已接近正午，千辛万苦的旅人终于可以松一口气了，因为已经看到了温瑞塘河，等于是看到了温州。

这说明当时从金乡去温州是何等艰难而繁琐，同时也说明当时的江南运河在交通方面起着多大的作用。

江南运河以钱库为中心，以南，称为南运河；以北，称为北运河。河网还有不少支河，其中金乡北门外至舥艚的河道称“金舥河”，为江南河网主要支河之一。金舥河自金乡镇北门由南向东北，经郊外和老城至舥艚镇东魁，全长约7.5公里。金乡遇台风或暴雨时，大水就由这条河经东魁陡门开闸排水，流入大海。此为金乡镇排涝之主要渠道。

古代的城市多修筑城墙，城墙之外，还要有一圈护城壕（即护城河）。有水的城堑称为“池”，无水的城堑则称为“隍”，皆起着护城的作用。

金乡护城河为汤和在此建城置卫前挖掘。古语云：兵马未动，粮草先行。故造城墙之前，就先挖护城河，以连接江南运河，再挖城内河，解决粮食的运输问题。从金乡大仓桥的碑文，可以看出大仓桥建于洪武十七年（1384）。可见那时已有城内河。而城墙则建于洪武二十年（1387），比造大仓桥晚了3年。在城墙建造之前，粮草就可以直达城内。护城河上原来还有吊桥，平时可通行，战时可吊起断绝陆上往来。

这样，江南运河就与金乡护城河相连，并通过护城河与城内河相通。护城河与城内河要通过水门。水门原来据说有4个，现在只有南水门和西水门了。西水门在名胜古迹魁星阁下，魁星阁前的大河，就是城内最大的河，一直保留至今。

原来在城内只有一条从南水门至西水门的主干河。依次是马槽河（在定远桥北）；心衣河（在张家桥北）；里河（在木桥北）；仓河（在大仓桥北）。想当初，人们曾从中所庙前的里河乘小船，经过仓河，再经过魁星阁前的大河，穿过西水门到城外的护城河，再至江南运河。

金乡城内河，除主干外，还有一些分支。金乡的蓄水池有三个，一是局河（现为坎池），今尚存；还有两个是鹅池和蝗池，均已殁。上世纪80年代后，城内河道大多成为地下暗沟。但魁星阁至吴衙桥西的大河仍在，可通过魁星阁下的西水门与护城河相连。现在这条大河，四周有石栏杆，已与魁星阁***同组成金乡的一大休闲景点。

据民国夏克奄手抄本《金乡志》介绍：“护城河：东濠深三丈，左阔四丈，右阔六丈（左右以桥为界，下同）；南濠深四丈，左阔八丈，右阔四丈；西濠深四丈，左阔八丈，右阔五丈；北濠深三丈，左阔十丈，右阔五丈。”护城河当时在军事上有非常重要的价值，可说是城墙外的“城墙”。濠底还有深至两丈多的沟渠，在大干旱时，亦无断水之忧。除了军事上的特殊意义，亦是江南水系的重要组成部分。现在，像金乡城外这样四四方方、宽阔完整的护城河，也许在全国已不多见了。

2002年底，在苍南县人民政府公布金乡镇为县历史文化保护区前后，金乡镇政府曾筹集资金1000多万元，对金乡环城公路外面的护城河进行历时两年的疏通整治，并花大力将《金乡志》的重要内容镌刻在沿河石栏杆中。

沿河石栏***有1000多块碑文。东门桥边第一块序文曰：

吾乡濒海，四围绿水青山，实乃风水宝地。云闲天淡，城环九斗之玑；物阜民丰，地扼渔盐之利。至宋时已商贾云集，人文荟萃。明代汤和，奉旨筑城，抗击倭患，名垂青史。城防格局，依然如故。泉列七星，巷分八卦。狮球两屿，遥遥相对，望沧山之云烟，观东瀛之晓日。宽阔之护城河，波光粼粼，川流不息，像母亲般护佑故土，是沧桑岁月之见证。

鉴濠道淤泥厚积，不堪其污！本届镇委政府，倾其心力，断流疏浚，砌石固岸，改浊水为清流，置护栏以美化。刻《金乡志》于其上，让观者游目骋怀。

天地悠悠，沧海茫茫，史事如烟，贤德炳彰。愿与乡民，鉴史明志，缅怀先辈之丰功，勇拓未来之伟绩。是为序。

江南运河与金乡城外护城河曾在历史上起过重大作用，如今虽然公路四通八达，尤其在2002年龙金大道通车后，再不会有人乘船去龙港等地。但江南运河与护城河仍是江南水系的重要组成部分，至今仍肩负着运输、灌溉、泄洪排涝、环保等重任。