郑和下西洋的航海装备

据《明史·郑和传》记载， 郑和航海宝船***63艘，最大的长44丈4尺，宽18丈，是当时世界上最大

的海船，折合现今长度为151.18米，宽61。6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动

用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。《明史·兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千

人”。

在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。

第一种类型叫“宝船”：最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上

千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。

第二种叫“马船”：马船长三十七丈，宽十五丈。

第三种叫“粮船”：它长二十八丈，宽十二丈。

第四种叫“坐船”：长二十四丈，宽九丈四尺。

第五种叫“战船”：长十八丈，宽六丈八尺。

可见，郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分

工细致，种类较多。我们可以说，郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的

船队。

·肯定派

认为明史基本上正确，因为南京静海寺郑和残碑所记“两千料海船”，不是“宝船”，而是较小的

“战座船”。

对南京郑和造船厂的考古，发掘出一根约15米长的舵，和明史所述宝船大小相符。

南京郑和造船厂的船坞宽可容20丈。

伊本?白图泰（ibn Battuta）（1304-1377） 游记中早已纪录中国巨大的12张帆可载千人的海船。

白图泰的纪录可作为12帆载千人的宝船的旁证。

·质疑派

认为木材强度有限，过大的船体无法保证水密性，难以做长时间的航行。

根据南京静海寺郑和所立残碑记载，郑和首次出海宝船为“两千料”，根据他们推论，折合长约为

长十五到二十丈，宽六到八丈左右。载重量约为五千吨。

至今未有人复制能够实际航行的44丈“宝船”。目前复制中的宝船多采用质疑派的说法。

即便采用质疑派的说法，郑和宝船仍是当时世界首屈一指的巨型船舶。有问题请继续追问。没问题请采纳 谢谢额