xc 90发动机是不是雅马哈

是的。

XC90去年很火，先是沃尔沃在新车亮相前做了不下10回的预告；其次新大灯的设计语言居然是“锤子”，这跟隔壁家情怀科技公司的logo实在巧合；再者，去年9月份通过电商平台全球同步发售，首批新车1927台限量版(中国配额500台)很快被抢光了，最后选择在广州车展完成国内首发。还有一件事，XC90国产了！不过这回不是新车，是卖了12年的初代也就是第一代XC90，取名XC Classic，让啊车君稍加疑惑的是，有何经典？

在绝大多数人心里，雅马哈多以制造乐器和摩托车著称，跟汽车似乎扯不到一块来，其实不然。雅马哈跟丰田的“亲密关系”也让它涉足汽车发动机的研发，业界较为流传的是LFA那台V10(点击阅读啊车君在说客的另一篇文章《LFA传记》),也有一部分人知道当年专供美国市场的XC90，搭载的V8也是雅马哈研发的，仅限于“知道”层面的你，不妨来八卦一下“为什么”。

为什么选中雅马哈？

第一代XC90自2003年推出后，成为沃尔沃在北美市场卖得最好的车型，2005年在全球范围内的销量更是突破85000台。见此现状，沃尔沃计划在北美市场增强竞争力，经过一番市场调研，打算往XC90动力舱塞进一台更强劲的发动机，并将排量、汽缸布局和数目定了下来——4.4升V型8缸发动机。

美版XC90早期拥有2.5升5缸和2.9升6缸双涡轮增压发动机供选择，取得消费者很高的评价，这也促使沃尔沃重视北美市场。

结果就是，他们找来了雅马哈研发和制造，但千挑万挑，为什么挑来这家日企呢？要知道，当时沃尔沃隶属财大气粗的福特集团，从其它子品牌那***享一台V8(比如路虎揽胜系列的V8)，问题并不大。“拿来主义”确实省心省事，但符不符合沃尔沃的要求又是另外一回事，集中在两点——横置布局和尺寸紧凑。