诗情画意文旅产业歌颂祖国的文章

辛丑夏初，参与“诗情画意?文旅产业——唐山行”采风活动，和文朋诗友赶到美丽的家乡唐山市，得到再度亲密接触滦河铁路线立交桥，我这个“老铁路线”确实像见老友一样开心。位于在唐山市滦州市城东区滦河之畔的滦河铁路线立交桥，是在我国知名铁路工程师詹天佑主持人建造的在我国第一座铁路线大桥，在中国铁路线建设史和交通史上占据关键部位。我1984年在唐山市参与铁路工作，入路文化教育的第一课就曾赶到这儿，聆听一座大桥的故事。再度赶到滦河立交桥探寻，下到河滩地，但见水净草绿色，历经百余年苍桑的大铁桥岿然不动横贯在滦河以上，微波粼粼中晃动的倒映，好像在动心地为大家阐释着不为人知的铁路往事?分享歌颂祖国的文章，用歌颂祖国的经典散文。

说到滦河铁路线立交桥，不得不说詹天佑。说到詹天佑，又不得不说到1881年为运送煤碳完工的在我国第一条规范护轨铁路线——唐胥铁路。1888年，詹天佑在留学回国后的第七个年分，经同学们详细介绍，进到开平矿务局工作中，开始了他的铁路线职业发展。恰好是在唐胥铁路西延东展的过程中，詹天佑得到磨练发展，变成之后的“中国铁路线第一人”。1890年，清廷决策建造关_外铁路线，詹天佑做为帮工程项目司被派往施工工地，承担建造古冶至滦县段铁路线，长驻在滦河东岸二手房的石门镇。1892年，唐胥铁路往东延伸到河北滦县时，碰到了第一条江河——滦河。滦河起源于承德地区丰宁满族自治县大西北巴颜阿列克古山下，蜿蜒曲折南进，经内蒙古高原、坝上草原，燕山山区地带、黄淮海平原引入渤海湾，总长877千米，流域面积4.是东北地区的一条大河。那时候的铁路线立交桥桥址位于中下游，水面宽600余米，汹涌澎湃，沙层很深。英、德、日等国技术工程师指引工程施工频繁基础打桩均告失败。在紧急状况下，高级工程师金达向主持人工程施工的美国铁路线朋友喀阿斯特里（A.G.cox）强烈推荐了中国自身的隧道工程优秀人才——詹天佑。

詹天佑临危授命，起先下手对数次工程项目落败缘故开展了详细的剖析和整理，随后又与职工们一起实地考察勘察，对滦河湖底的详细地址土壤层开展了缜密的精确测量科学研究，细心科学研究剖析了滦河河道的地质结构，不断剖析较为，最终决策更改桥址，再次明确桥桩部位。在我的脑子里像过影片一样回闪着当初詹天佑领着兄弟们奔波在滦河立交桥施工工地上的场景。

歌颂祖国的文章，为了更好地战胜困难，詹天佑又明确提出选用“标准气压沉箱法”，以中国工程潜水潜进湖底，相互配合设备工作，将沉箱刃脚置入岩盘，沉箱深层达21.功地确立了桥桩的基本。该桥桥桩基所有为现浇混凝土，墩身用石头叠砌，海峡两岸暗板涵均为沉井基础，所有用现浇混凝土。那时候，混凝土是稀缺的东西，必须从海外_口，价格比较贵，詹天佑在费用预算混泥土使用量上省吃俭用，以防导致消耗。今日，大家仍然能从滦河海峡两岸干砌石的老桥台子上见到它昔日的风彩。西边暗板涵两边的八卦图案和东面暗板涵两边的巨龙图案设计，品牌形象惟妙惟肖地刻画出火车狂奔和车轮滚滚的气魄。让人衷心赞美。

这座立交桥总长670.6米，***17孔，在其中61米钢架结构梁5孔，30.5米钢架结构梁10孔，9.1米钢柱2孔。修桥常用的混凝土、钢柱等原材料所有购自美国，工程预算合白金576000两。1892年5月动工，1894年2月完工。在这里桥完工的与此同时，山海关至天津铁路全线通车，并慢慢发展趋势成之后的京奉铁路。现如今，这条道路慢慢“发展”为今日的京哈线，是在我国铁路线路图中的成长主干线之一。

那时候为了更好地修建铁路线的必须，1893年，北洋官路局创立山海关桥梁厂，生产制造铁镐、垫块、道钉等铁路线工务用具和简易的公路桥梁零配件商品。1894年，滦河立交桥完工，北洋官路局奏疏清廷，拨白金48万两，宣布建立创立了北洋官路局山海关桥梁厂。该桥完工后参与工程施工的约300名桥工转到本厂，名正言顺地变成了在我国第一批自主生产制造钢柱的技术骨干。

歌颂祖国的经典散文，取得成功建造铁路线滦河立交桥，是詹天佑第一次在高铁建设关键工程项目中现身。他的胆略、才气和工作态度，突显了中国技术工程师的聪慧与质量，在那时候国外技术权威一统天下的自然环境中，大长了中国人的斗志。滦河铁路线立交桥完工后，吃惊了全球铁路线建筑界：一个中国助理工程师解决了三个我国的技术工程师都没法破译的大难点。詹天佑的名称逐渐为大家所熟识。同一年，詹天佑变成闻名盛誉的美国工程造价师的准vip会员，并于1910年变成宣布vip会员，也变成中国入此学好的第一人。滦河铁路线立交桥的取得成功完工也让衰落的清廷了解到出国留学回归的优秀人才对中国会出现非常大的奉献，中国人是有工作能力修铁路和进行重大工程的。这种带头作用，都对之后中国开办铁路线、自学铁路线造成了积极主动危害。