八卦解读滴滴
滴滴获10倍超额认购，提前完成筹资目标
滴滴获10倍超额认购，提前完成筹资目标，在百度热榜中，滴滴获10倍超额认购引发市场热议， 而在滴滴之前，嘀嗒出行凭借顺风车业务，已经率先在港股上市，成为国内***享出行领域第一股。
滴滴获10倍超额认购，提前完成筹资目标1在百度热榜中，滴滴获10倍超额认购引发市场热议，滴滴原计划是募资40亿美金，结果却获得400亿美金的超额认购，市场机构都热衷参与滴滴上市的红利。
虽然美股上市时间尚未确定，但滴滴这次IPO的估值在620亿到670亿美金，算上限制性股票，稀释后的估值可能超过700亿美金，这意味着滴滴上市有可能成为美股10年来最大IPO.
在***享出行领域，***享单车出行和***享汽车出行发展，完全走上了不同的赛道模式，各自的结局也不同。
摩拜单车持续亏损而被美团点评收购，算是有了一个好归宿，而ofo则陷入亏损破产的死循环，创始人戴威被限制消费。
***享汽车领域虽然也是持续烧钱补贴，处于亏损状态，但是却能获得持续的融资，而且这个赛道的竞争者越来越多，滴滴即使早期亏损超500亿，也依然能够维持发展，并且实现IPO的目标
而在滴滴之前，嘀嗒出行凭借顺风车业务，已经率先在港股上市，成为国内***享出行领域第一股。
嘀嗒出行港股上市，成为***享汽车第一股，滴滴赴美上市或成美股10年来最大IPO,这是否意味着***享汽车出行领域将打破亏损魔咒，形成成熟稳定的商业盈利模式呢？
滴滴和***享汽车的未来在哪里？我们围绕滴滴赴美IPO的话题，做一个市场分析解读：
首先，***享汽车行业长期处于烧钱补贴和跨界多元化发展模式，汽车出行业务持续亏损，滴滴今年一季度才实现盈利。
***享汽车出行其实也是传统汽车行业的一次互联网发展红利，在门户网站到移动互联网发展的20年产业红利中，很多传统行业都通过互联网+发展，而获得在线化红利，实现弯道超车。
滴滴出行，嘀嗒出行，Uber等都是赶上了汽车出行在线化的红利，汽车也成为家庭常见的代步工具，而中国无疑是最大的汽车消费市场，也意味着是汽车***享出行领域最大的市场。
***享出行领域能够形成规模化竞争，也与早期的资本投入有关，其中IDG，高瓴资本，腾讯，软银，红杉资本等都参与过***享出行的烧钱补贴大战，各路资本和互联网巨头都通过烧钱补贴模式，多轮融资，来培养消费者的网约车习惯，并且占据更多的出行市场份额。
2019年互联网汽车出行领域的市场规模突破3000亿，滴滴等***享出行公司疯狂扩张的阶段，也是传统出租车市场备受冲击的阶段，随后便是传统汽车领域的国企和行业巨头，也加入***享汽车行业的市场份额竞争，比如中国一汽，东风汽车，北汽集团等，***享汽车领域进入传统车企与互联网车企的融合发展模式，竞争加剧。
滴滴通过收购Uber,已经占据了***享出行领域85%的市场份额，从2012年至今融资规模超过千亿美金，
早期也与字节跳动，蚂蚁金服并列为互联网三大独角兽，但随后因为安全事故问题，顺风车业务暂停，并且早期补贴亏损超500亿，反而让嘀嗒出行率先上市，而嘀嗒出行恰恰也是在持续亏损中，凭借顺风车业务第一的'市场份额弯道超车，赴港IPO.
滴滴赴美IPO的承销商包括高盛，摩根大通，中金，中银国际，工银国际，国泰君安等，IPO定价13到14美元
滴滴原本计划港股上市，如今却是赴美IPO，而10倍超额认购也说明了滴滴在***享出行领域的地位，滴滴去年营收超过1400亿，今年一季度营收422亿，是去年一季度的两倍营收，并且在今年一季度实现扭亏为盈，净利润超过54亿。
但无论是嘀嗒出行，还是滴滴出行，虽然短期财务数据好转，但依然没有摆脱出行业务持续亏损，没有稳定盈利模式的困境，滴滴的一季度的盈利，其实不是出行主业务的盈利，而是分拆社区团购业务的一次跨界领域投资的利润。
滴滴出行不止是汽车出行业务，而是采取了多元跨界发展模式比如滴滴外卖，滴滴社区团购，滴滴金融服务业务，涉及保险和消费金融，而汽车出行主业务还是处于亏损状态，但得益于出行行业的持续增长，才能一直保持融资和扩张发展。
其次，滴滴占据出行市场最大份额，相对优势明显，其他***享出行汽车公司走垂直深耕模式
滴滴虽然顺风车业务萎缩，但是在专车市场份额依然最大，2018年在与易到和优步的烧钱补贴竞争中胜出，一度占据了91%的网约车市场份额。
从出行业务覆盖来说，滴滴无疑是最全面发展的，这也意味着融资规模和亏损规模比其他网约车公司大，但也意味着未来业务发展空间最大。
而其他的网约车品牌，都撑不起全业务的网约车模式，大多采取垂直领域深耕的模式，与滴滴进行差异化竞争，比如神舟专车主打高端服务，嘀嗒出行主攻顺风车业务。
传统汽车行业也是采取垂直模式，比如传统汽车公司吉利控股集团还推出了曹操出行，主打新能源汽车领域的***享出行业务，也是采取垂直差异化竞争，说曹操曹操就到也是一个亮点。
从目前的***享出行发展格局来看，***享汽车出现已经过了烧钱补贴阶段，而用户也都养成了网约车出行的习惯，这也让我们的汽车得到了最大化使用效率，对于汽车出行来说无疑是一次变革，提供了更大的出行便利，也让车主从消费者变成一个汽车出现从业者，发展除了新的职业形态。
滴滴实现超额认购赴美上市，解决了融资发展问题，未来将在各大垂直领域出行竞争中，获得相对的优势，而对于用户和司机来说，当烧钱补贴模式结束，***享出行的费用成本也会有所上升，这也是互联网行业比较常见的玩法，早期疯狂烧钱补贴，培养用户习惯，然后业务和市场成熟了，再把钱赚回来。
最后，滴滴还参与了新能源汽车行业的发展，开拓海外市场，并且进行电动汽车和智能驾驶领域的研发。
随着碳中和和碳达峰的发展规划逐步落实，汽车领域也迎来了交通领域电气化和智能化发展的红利。
我们需要发展电动汽车来减少燃油汽车的碳排放，未来新能源汽车的红利，也可能带来***享出行市场的一次新发展机会，而滴滴，蔚来汽车等***享汽车出行和互联网造车公司，无疑是传统汽车企业互联网和智能化发展的助力，实现汽车线上线下产业融合发展。
滴滴获10倍超额认购，提前完成筹资目标2说实在，我们看到滴滴获得超额认购，很多人都在问，这种提前完成筹资目标的滴滴，我们到底该怎么看呢？
首先，我们要明白从资本市场的角度来说，获得多倍的超额认购到底意味着什么，对于任何一家上市公司来说，获得超额认购实际上代表的是资本市场对你的认同程度，一个公司在资本市场上获得的认同程度越高，那么它在获得超额认购方面的倍数也就越高，像这种10倍超额认购可以说是非常不容易的，作为一家***享经济的企业，滴滴在这方面能够如此获得资本市场的认同，特别是在之前***享经济的众多平台，本身表现并没有那么好的情况下，可见市场对于滴滴的认同度有多高。
其次，滴滴获得超额认购从某种意义上代表的是中国网约车市场，获得了整个国际资本市场的认同，中国作为世界上最大的发展中经济体也是世界第一人口大国，拥有着巨大的市场前景和市场空间，如果在这方面能够有所作为的话，无疑能够拥有极强的市场发展前景，所以在这样的情况之下，滴滴这种在中国人的日常生活中，已经占据极强市场影响力的公司，无疑拥有者远比其他互联网***享平台更好的市场空间。这种空间是中国市场的特殊性和中国市场的长期潜力所导致的，这也是为什么滴滴能够被资本市场如此认同。
当然，滴滴的国际化和前沿技术的发展迅速也是重要原因，截至2021年3月，在15个国家的约4000多个城镇中开展业务。与此同时，滴滴的自动驾驶技术也值得看好，一方面***享出行网络可以通过混合派单的模式，加速自动驾驶应用落地；另一方面网约车的运营经验和真实道路情况，能帮自动驾驶技术快速迭代，解决长尾技术问题。有这两大优势，滴滴被国际资本市场看好也就显得顺理成章了。
第三，从长期的角度来看，滴滴的上市无疑走出了非常关键的一步，对于滴滴上市来说，可以说目前基本上不会有什么问题，而滴滴获得资本市场的认同也代表的是滴滴，可以进一步借助上市所带来的优势和品牌影响力，进一步巩固自己在资本市场的号召力和地位，也让自身能够拥有更强的市场影响力，从而为自己的长期可持续的发展奠定坚实的基础。