理想ONE是纯电还是混动汽车？理想汽车怎么样好不好

前段时间，理想汽车成功美股上市，这一实质性发展倒是引起了一阵轰动；不过，细心的吃瓜群众发现理想这家上市公司，目前只有一款产品，就是售价32.8万的理想ONE，如果深挖一下这车的八卦的话就会发现一个很有趣的现象，这车的定性改过！

理想ONE这款车之前一直都以“增程式纯电动年”亮相，而最近它改了定义，改为“插电式混合动力车”，也就是说，它不算纯电车。那现在的理想ONE是纯电还是混动汽车？

其实理想ONE本身没有变化，只不过在车型定义上改为”插电式混合动力车“；原因是一方面，理想之前强调的增程式纯电，主要目的是为了和其他电池型纯电车对比，突出其续航优势。但如今，电池型纯电车的续航已经奔800去了，1000+也是指日可待，理想ONE那综合大概600公里的续航，在如今的纯电车面前已经不再具有竞争力了，因此改名插电混动，换一条赛道比赛。

另一个方面，去年年底出台的国家关于纯电车定义的政策中，虽然没有规定电池型才叫纯电，但各种补贴都已经是仅限补贴电池型了，所以既然没有补贴，对于理想来说，定义为插电混动，或许更有点优势。

理想ONE这车怎么样呢？

作为一个新势力造车企业，就理想ONE产品本身而言，如果将其锁定在汉兰达、途昂、甚至是GL8这样的MPV竞品车型上，理想ONE整体的感知还是超出预期的，尤其是在空间利用率、产品实用性和驾驶质感上都有着一定的综合优势。

此外，从现在的技术基础来看，理想ONE在发动机技术和增程器电控技术的表现都是相对成熟的，得益于其独特的驱动模式，使得理想ONE这款车比较适合那些不能在家充电的消费者，只需要每隔几天找一个合适的充电桩进行合理充电即可，一定程度上解决了现目前绝大多数消费者对于新能源车续航里程的担忧等问题。